记者 祝原 项飞

      青山怀抱之中，一座“海港”码头通达全球2700多个港口和地区。

     作为浙江内河集装箱运输的“领头羊”，安吉上港码头自2010年底开辟安吉至上海港的内河航线以来，吸引地中海、中远、中海、中外运等23家船舶公司入驻，成为辐射带动区域外贸经济的核心园区。安吉的竹制品通过这座码头，销往全球各地。目前，有400多家企业和安吉上港码头建立合作关系，其中300余家企业与“一带一路”沿线的55个国家有贸易往来。

     据介绍，近年来，我市依托长湖申线、湖嘉申线、京杭大运河等集装箱运输主通道，大力发展河海联运，推动“运石子”向“运箱子”转变，先后已建成运行了安吉上港、长兴捷通、南浔鑫达、德清德泰四个专业集装箱码头。今年1至10月，湖州港累计完成集装箱吞吐量15.86万标箱，同比增长14.5%，占浙江省内河集装箱吞吐量的54.5%。

     借助“江海河”联运新模式，湖州的内河集装箱运输得到了大力发展。目前，湖州港已开辟集装箱航线6条，拥有集装箱船舶49艘、2334标箱，吞吐量由2010年的不足1000标箱发展到2015年的18.5万标箱，绝对值和增幅均位居长三角内河港首位。

作为全国首个、目前也是唯一一个内河水运转型发展示范区，安吉上港码头不仅是我市水运转型、河海联运的典型，更是我市绿色经济发展、生态经济崛起的缩影。