记者 金宇叶/文陆伟/摄    

一座内河货运码头的出现，不仅对安吉当地的物流产生了深远影响，推动了地区的经济发展，更重要的是，它的出现改变了区域内的生态环境：它使得这里的空气更加清新，它使得这里的河道重现生机……    

安吉上港国际港务有限公司集装箱码头坐落在安吉递铺镇，这是一个设计年吞吐量达到40万个标准集装箱的大型内河航运码头。现在已经运行的港口一期，年吞吐量就已经达到了20万个标箱，成为不仅在浙江省位列内河货运码头前列，在附近江苏、安徽等省份中也是排名前列的大型货运码头。今年，安吉港F.O.B（内河航运始发港）成功，加上与上港集团联合成功，依托上海港，为成为真正意义上的国际内河航运港口，打下了基础。   

  更让人称道的是，安吉港的设立，不仅在经济上起到了巨大的推动作用，在生态文明建设环境保护上也有着巨大而突出的作用。

码头的“空气净化”作用

谁也想不到，一座大型的内河货运码头，还能起到“空气净化”的作用。

    安吉上港国际港务公司的的总经理黄少远说：“我们的码头起到的空气净化作用虽然是隐性的，但却是实实在在的。 ”据介绍，安吉港现在只完成了一期建设，实际年吞吐量20万个标准集装箱，却只依靠几十条船，6个班次的航班就解决了。而在安吉港建成之前，安吉包括周边地区的出口货运总量大概每年40万个标箱，大多选择的是公路运输方式。“40万个标箱需要起码20万车次的运输，你们可以计算一下这么多车，每年会产生多少废气。 ”黄经理说道。

    近两年，湖州也出现了“雾霾”天气，而集装箱卡车的尾气排放是空气污染的主要污染源之一。为了控制空气污染，众多省市都采取了对大型卡车的限行措施，并规定了达不到尾气排放标准的货车禁止通行。今年上半年，上海港就实行了新规定，尾气排放不达标的运输车辆不得进港。“我们到上海出差的时候就看到，当时无数的大卡车被禁止进港，都是集装箱货车。 ”黄少远回忆，“而采用水运方式，不仅节约了大量的运费，还大规模地减少了汽车尾气的排放。 ”    

记者了解到，之前依靠公路运输，每年40万个集装箱光运输成本就要12亿元。现在使用水运，运输成本可以节约60%以上，碳排放量可以减少90%。因此，安吉港的“空气净化”作用效果明显。

它让河道更加美丽

    作为一个大型的内河航运港口，安吉港另一个作用就是促使河道变美丽。“大规模水路运输，对于河道的要求很高，对河道上的桥梁、主航道水深、两岸堤坝都有要求。 ”安吉上港国际港务公司的办公室主任刘立伟这样说道。

    据介绍，安吉港目前主要航线是安吉到上海港航段。这条航线，沿线有西苕溪、东苕溪、京杭运河等多条水道。这些河道，之前都或多或少存在着影响航运的问题，例如之前河道沿线各种小码头云集，堤坝达不到大型水运航道要求、主航道水深不够等。而安吉港的发展，促使河道建设加快，使得河道变得美丽起来。

    刘立伟告诉记者：“我们码头的建设，正好遇上‘五水共治’，于是就起到了相互促进的作用。 ”目前，湖州境内已经关闭各类小码头超过1000个，保障了水运航道的正常秩序。记者了解到，安吉港对于湖州地区河道的促进作用还表现在对河道的治理要求上。数据显示，随着“五水共治”的推进，湖州围绕建管、清淤、堵口、整治等重点，清理整治境内多条主要河道，为进一步发展内河航运打下了基础。仅吴兴区范围内，2014年就总共排定了257项具体河道治理实施项目。“反过来说，这些河道治理项目的推进从一定程度上，也是由安吉港的建设所推动的，虽然只能算附带作用。是我们的码头，让湖州的河道变得更美丽了！ ”刘主任骄傲地说。

水运带来环境的改变

    对于安吉港来说，港口码头的建设是大力发展内河航运的契机，不过对于湖州的环境来说，码头的建设使得环境更美丽了！“这可能是之前大家都没有意料到的。 ”据介绍，内河航运本身就存在着能耗低、污染少、成本节约、运量大等多方面的优势。而现在，它越来越显示出对环境美化方面的积极影响。

    记者了解到，随着安吉港的作用日益显现，它从一定程度上也改变了周围区域内的企业发展模式。“我们的内河货运，主要客户是一些进出口企业。 ”黄少运告诉记者，“随着安吉港的日益成熟，越来越多的进出口企业会被聚集到港口周边来。从未来的发展来看，大多数进出口企业是以低能耗、轻污染的环保型企业为主。就湖州地区来看，服装类企业、竹转椅企业、电子加工类企业等一大批这样的环保型企业是如今水路货运的主要客户。随着安吉港影响力的逐步扩大，越来越多这样的企业被聚集到周边，这将降低湖州的工业污染，环境也会变得更加美丽。 ”